發展歷程
1948
1948年6月，中國共產黨領導下的人民解放戰爭轉入全面戰略反攻。為解放全中國，加速解放區軍事工業建設，東北軍區軍事工業部部長何長工帶領有關同志到 哈爾濱市南郊平房勘查廠址。 1948年8月，經上級批準，決定在被焚毀的日本8372部隊航空專用飛機場機庫及小型飛機維修廠的基礎上，建設后膛炮彈及機器和工具制造廠。在東北軍區軍事 工業部的領導下，平房修建委員會正式成立。1949
1949年6月，中國共產黨領導下的人民解放戰爭轉入全面戰略反攻。為解放全中國，加速解放區1951
1951年6月，中國共產黨領導下的人民解放戰爭轉入全面戰略反攻。為解放全中國，加速解放區1952
1952年4月,飛機與發動機修理業務正式分開，工廠更名為“發動機修理廠”。1953
1953年1月，工廠更名為“國營第120廠”。1957
1957年5月,“國營第120廠”更名為“國營東安機械廠”。1980
80年代初,遵循 “軍民結合，以民養軍”的戰略部署，開始了“軍轉民”的二次創業。 1980年3月，從日本鈴木公司引進的微型汽車發動機樣機到廠，僅用了3個多月的時間就完成了測繪任務。 1980年12月31日，DA462樣機運轉成功，中國第一臺微型汽車發動機誕生。1981
1981年9月，首臺微型汽車發動機全部換上國產附件，并進行了600小時的摸底試車，發動機各項技術指標和性能基本滿足設計需求。1982
1982年年初，成立“微型汽車發動機分廠”。為適應微型汽車發動機大批量生產的需求，調整了微型汽車發動機的生產面積5184平方米，并組建了16條生產線。1985
1985年10月，完成了微發生產線一期工程改造，形成了2萬臺生產能力。1987
1987年，DA462發動機在全國國產輕、微型汽車質量測試賽中，一舉奪得三個金杯和一個銀杯，當年被評為省優、部優產品，被國家正式列為進口替代產品。1988
1988年11月20日，二期工程改造全面完成，新增面積5723平方米，新增設備638臺，形成了年產5萬臺生產能力，取得了“軍轉民”二次創業的勝利。1992
1992年，研制成功DA462-1A發動機，被用戶稱為“東安大馬力”，獲部科技成果二等獎；1994
1994年,吸收香港航空基金會資金，成立了哈爾濱東安微型汽車發動機有限公司，突破了公司與生俱來的“國有”化。1995
1995年，研制成功的第二代DA465Q發動機，被評為國家級新產品。 1995年，建成了DA465Q四條階段式自動化生產線，年生產能力提高到15萬臺。 1995年12月26日，微型汽車發動機年產量突破10萬臺。1996
1996年8月26日，時任國務院總理李鵬、副總理朱镕基等國家領導人及馬來西亞總理馬哈蒂爾出席在人民大會堂舉行的4G1項目合作簽字儀式。1998
1998年10月6日，成立了哈爾濱東安汽車動力股份有限公司。 1998年10月14日,公司在上交所正式掛牌交易，名稱為哈爾濱東安汽車動力股份有限公司（簡稱“東安動力”，服票代碼600178）。 1998年10月19日，中國、日本、馬來西亞三國五方合資建設的“哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司”（簡稱“東安汽發”）成立大會暨奠基儀式在哈爾濱經濟技術開發區隆重舉行。2000
2000年12月26日，經過兩年的孕育，第1臺4G1發動機成功下線。2003
2003年3月，中航二集團將公司持有的東安動力70.01%的股權無償劃轉給中航科工。 2003年，東安動力第200萬臺發動機下線，國內市場占有率達40%以上。2004
2004年5月28日，黑龍江省、哈爾濱市及中航二集團領導出席4G9發動機生產線奠基儀式。2005
2005年9月28日，東安汽發生產的首臺4G9發動機下線。2006
2006年3月7日，哈飛汽車、東安動力從哈航集團中分離，聯合成立了哈飛汽車工業集團有限公司。2008
2008年4月30日，東安汽發3號廠房（自動變速器廠）奠基。2009
2009年5月,DA471QLR發動機首次單獨走出國門，成功銷往意大利比亞喬公司，至此公司產品登上國際舞臺。 2009年11月,中航工業與中國兵裝重組汽車板塊，公司由此并入中國長安汽車集團。2010
2010年4月,東安動力第400萬臺發動機下線。2012
2012年6月,中國航空工業集團公司持有的東安動力54.51%的股權過戶至中國長安汽車集團，歷時兩年的中國兵裝與中航工業對中航汽車的重組完成。至此中國長安汽車集團成為公司控股股東，中國兵器裝備集團成為公司實際控制人。2013
2013年12月,DAM系列1.0T發動機一次點火成功，公司自此進入“T”時代。2016
2016年1月，DAM1.2TGDI增壓直噴發動機點火成功，標志著公司已具備增壓直噴機型的研發能力。同年8月份，DAM15K發動機點火成功。2017
2017年6月20日，東安汽發舉行6速自動變速器下線儀式。2018
2018年12月6日，作為國內首批搭載商用車滿足國六b排放法規的DAM15K發動機實現量產。2019
2019年4月，DAM12TD增程發動機搭載理想ONE亮相上海國際車展。同年12月，東安動力DAM15N發動機點火成功，這也意味著東安動力M系列第二代發動機平臺首臺高效節能動力發動機研制成功。 2019年9月30日，黑龍江百大項目之一的東安汽發中高端動力總成（發動機、變速器）基地項目竣工。2020
2020年，疫情防控和復工復產交上滿意答卷，東安動力“十三五”完美收官。6月30日，雙平臺三款發動機點火成功，東安動力繼步入增壓時代后，成功進入大排量發動機和新能源產品新時代！2021
2021年10月29日，東安動力新能源混動系統新基地項目正式開工，成為兵器裝備集團“十四五”期間在全國重點布局的百億級產業基地之一。 2021年11月30日，兵器裝備集團黨組決定東安動力、東安汽發重組整合。2022
2022年，作為重組整合后的第一個完整年，東安動力全體干部員工堅定信心、攻堅克難、全新出發、乘勢而上，在勠力同心打造國內動力總成科技企業的新長征路上奮力挺進！2023
2023年，新基地建設一期工程順利投產，9款新機型點火成功，創下月產突破7萬臺、價值創造超過5億元、G01生產線提前40天量產等奮斗實績。2024
2024年，新能源混動系統新基地項目二期工程培土奠基、拔地而起；全員價值創造突破5.35億元；聚焦科技創新，全年8款新品點火成功。1985
1993
1996
2008
2015
2022
2021
1948
東安動力歷史沿革
1948
2023
1948
1948年6月，中國共產黨領導下的人民解放戰爭轉入全面戰略反攻。為解放全中國，加速解放區軍事工業建設，東北軍區軍事工業部部長何長工帶領有關同志到哈爾濱市南郊平房勘查廠址。
1948年8月，經上級批準，決定在被焚毀的日本8372部隊航空專用飛機場機庫及小型飛機維修廠的基礎上，建設后膛炮彈及機器和工具制造廠。在東北軍區軍事
工業部的領導下，平房修建委員會正式成立。
1949
1949年1月，組建成立“東北軍區軍工部北滿分部直屬三廠”。10月1日，廠名改為“東北軍工部第21廠”。
1951
1951年5月，空軍哈爾濱第一修理廠與東北軍工部第21廠合并，由中央人民政府重工業部航空工業局領導，定名為“121廠”。
1952
1952~1957
1952年4月,飛機與發動機修理業務正式分開，工廠更名為“發動機修理廠”。
1953年1月，工廠更名為“國營第120廠”。
1957年5月,“國營第120廠”更名為“國營東安機械廠”。
1980
80年代初,遵循 “軍民結合，以民養軍”的戰略部署，開始了“軍轉民”的二次創業。
1980年3月，從日本鈴木公司引進的微型汽車發動機樣機到廠，僅用了3個多月的時間就完成了測繪任務。
1980年12月31日，DA462樣機運轉成功，中國第一臺微型汽車發動機誕生。
1981
1981~1982
1981年9月，首臺微型汽車發動機全部換上國產附件，并進行了600小時的摸底試車，發動機各項技術指標和性能基本滿足設計需求。
1982年年初，成立“微型汽車發動機分廠”。為適應微型汽車發動機大批量生產的需求，調整了微型汽車發動機的生產面積5184平方米，并組建了16條
生產線。
1985
1985~1988
1985年10月，完成了微發生產線一期工程改造，形成了2萬臺生產能力。
1987年，DA462發動機在全國國產輕、微型汽車質量測試賽中，一舉奪得三個金杯和一個銀杯，當年被評為省優、部優產品，被國家正式列為進口替代產品。
1988年11月20日，二期工程改造全面完成，新增面積5723平方米，新增設備638臺，形成了年產5萬臺生產能力，取得了“軍轉民”二次創業的勝利。
1992
1992~1995
1992年，研制成功DA462-1A發動機，被用戶稱為“東安大馬力”，獲部科技成果二等獎；
1994年,吸收香港航空基金會資金，成立了哈爾濱東安微型汽車發動機有限公司，突破了公司與生俱來的“國有”化。
1995年，研制成功的第二代DA465Q發動機，被評為國家級新產品。
1995年，建成了DA465Q四條階段式自動化生產線，年生產能力提高到15萬臺。
1995年12月26日，微型汽車發動機年產量突破10萬臺。
1996
1996~1999
1996年8月26日，時任國務院總理李鵬、副總理朱镕基等國家領導人及馬來西亞總理馬哈蒂爾出席在人民大會堂舉行的4G1項目合作簽字儀式。
1998年10月6日，成立了哈爾濱東安汽車動力股份有限公司。
1998年10月14日,公司在上交所正式掛牌交易，名稱為哈爾濱東安汽車動力股份有限公司（簡稱“東安動力”，服票代碼600178）。
1998年10月19日，中國、日本、馬來西亞三國五方合資建設的“哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司”（簡稱“東安汽發”）成立大會暨奠基儀式在哈爾濱經濟技術開發區隆重舉行。
2000
2000~2005
2000年12月26日，經過兩年的孕育，第1臺4G1發動機成功下線。
2003年3月，中航二集團將公司持有的東安動力70.01%的股權無償劃轉給中航科工。
2003年，東安動力第200萬臺發動機下線，國內市場占有率達40%以上。
2004年5月28日，黑龍江省、哈爾濱市及中航二集團領導出席4G9發動機生產線奠基儀式。
2005年9月28日，東安汽發生產的首臺4G9發動機下線。
2006
2006~2009
2006年3月7日，哈飛汽車、東安動力從哈航集團中分離，聯合成立了哈飛汽車工業集團有限公司。
2008年4月30日，東安汽發3號廠房（自動變速器廠）奠基。
2009年5月,DA471QLR發動機首次單獨走出國門，成功銷往意大利比亞喬公司，至此公司產品登上國際舞臺。
2009年11月,中航工業與中國兵裝重組汽車板塊，公司由此并入中國長安汽車集團。
2010
2010~2015
2010年4月,東安動力第400萬臺發動機下線。
2012年6月,中國航空工業集團公司持有的東安動力54.51%的股權過戶至中國長安汽車集團，歷時兩年的中國兵裝與中航工業對中航汽車的重組完成。至此中國長安汽車集團成為公司控股股東，中國兵器裝備集團成為公司實際控制人。
2013年12月,DAM系列1.0T發動機一次點火成功，公司自此進入“T”時代。
2016
2016~2018
2016年1月，DAM1.2TGDI增壓直噴發動機點火成功，標志著公司已具備增壓直噴機型的研發能力。同年8月份，DAM15K發動機點火成功。
2017年6月20日，東安汽發舉行6速自動變速器下線儀式。
2018年12月6日，作為國內首批搭載商用車滿足國六b排放法規的DAM15K發動機實現量產。
2019
2019年4月，DAM12TD增程發動機搭載理想ONE亮相上海國際車展。同年12月，東安動力DAM15N發動機點火成功，這也意味著東安動力M系列第二代發
動機平臺首臺高效節能動力發動機研制成功。
2019年9月30日，黑龍江百大項目之一的東安汽發中高端動力總成（發動機、變速器）基地項目竣工。
2020
2020年，疫情防控和復工復產交上滿意答卷，東安動力“十三五”完美收官。6月30日，雙平臺三款發動機點火成功，東安動力繼步入增壓時代后，成功進入大排量發動機和新能源產品新時代！
2021
2021年10月29日，東安動力新能源混動系統新基地項目正式開工，成為兵器裝備集團“十四五”期間在全國重點布局的百億級產業基地之一。
2021年11月30日，兵器裝備集團黨組決定東安動力、東安汽發重組整合。
2022
2022年，作為重組整合后的第一個完整年，東安動力全體干部員工堅定信心、攻堅克難、全新出發、乘勢而上，在勠力同心打造國內動力總成科技企業的新長征路上奮力挺進！
2023
2023年，新基地建設一期工程順利投產，9款新機型點火成功，創下月產突破7萬臺、價值創造超過5億元、G01生產線提前40天量產等奮斗實績。
2024
2024年，新能源混動系統新基地項目二期工程培土奠基、拔地而起；全員價值創造突破5.35億元；聚焦科技創新，全年8款新品點火成功。
“十四五”，更多種可能、更多地期待，挑戰無處不在，憑實力贏得尊重，靠奮斗贏得未來！
